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全能数据人生

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第390章 啥?2000匹?(第二更)
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  “老周,你没弄错吧?这台真是20缸的发动机?”

  “真的是!徐工你看看这介绍手册,上面不是写地明明白白吗?”

  “X型构造,一共5层,单层结构为4缸交叉连体活塞式布局。”那位叫老周的高级工程师,一边翻着产品介绍手册,一边在一旁指指点点道。

  “嘶!”

  “单层4缸?”

  “这么说来,这5层的布局,还真是塞了20缸进去?”姓徐的工程师一脸不敢置信地夺过介绍手册查看,没过一会儿就换上了一副焕然大悟的神奇来。

  “是啊!”

  “20缸啊!”

  “咱们国产车这回可真是放了一颗大卫星!”

  “我记得国外的发动机,缸体数量最多的也只是18缸而已。那还是一台装在战斗机上,代号为普惠R2800的星型发动机。”鬓角已经发白的老周,一脸回忆地喃喃自语道。

  不过一提到星型发动机,这位知识渊博的周姓工程师却是突然回味过来:“你还真别说,这X型布局确实有点跟星型布局类似。”

  “不过这叠了5层的缸体技术,貌似连福特、宝马这些大公司都造不出来吧?”一旁的徐姓工程师也是跟着感慨了起来。

  要知道,他们这些老一辈的工程师,那都是从华国最苦难的一段历史中走出来的。

  在他们年轻的时候,别说是埋头苦干搞研发了,光是填饱肚子就是一件十分困难的事情!

  所以那个年代出生的工程师,都只能眼巴巴地看着外资企业,仗着自己强大的研发技术,拿着成熟的产品来华国抢占市场。

  至于国产汽车,在经历了几十年的改制、合资之后,除了像BYD这样走自主研发的新能源汽车道路,其余的大多数给国产品牌都是走地“卖情怀”“圈钱”的套路。

  很少有像【未来科技】这样,一声不响地折腾出一台连老外都造不出的纯血统的国产发动机来。

  所以,在面对眼前这台【X5型发动机】的时候,两位车间内职位最高、资历最老的工程师态度,早就从最初的“睥睨”转变成了现在的“尊敬”。

  学理工科出身的都知道,想要说服同行,最好的办法就是拿出自己独有的创新技术,让对方闭上嘴巴。

  眼前这台被移植到质检平台上的【X5型发动机】就是最好的例子!

  因为就在这两位老一辈工程师争论的时候,绕着它团团转的车间工作人员们,已经借着【未来科技】送来的介绍手册,将各式检测设备,还有导管、线路接通到了这台新型发动机上。

  “油压、油温输送正常。”

  “高温、高转、高负荷电子线路搭载成功。”

  “各项仪表数据读数归零。”

  “倒数10秒,进行发动机首次冷试车。”

  有条不紊的各项语音汇报,在发动机质检车间内传递开来。

  等到控制台的工作人员,在倒数计时的10秒钟过去,重重地按下了“启动”开关后。

  一声浑厚的“轰鸣”点火咆哮声,从质检平台上的【X5型发动机】内传了出来。

  在诸多工作人员和工程师的耳朵里,这一声“轰鸣”的点火,已经不能用正常的发动机声来形容了。

  简直就跟九天上的仙家音乐一样来地悦耳动听!

  “老周,你听到了吗?”

  “听到了!”

  “这台20缸的发动机,居然在冷启动的时候能安静到这种程度!”

  “看来【未来科技】除了在研发上能力突出,这发动机缸体的材料配方也弄地跟别人有些不同。”两位老一辈的工程师眼神有些激动。

  至于那些盯着仪表数据的年轻工作人员,此刻也是神色怪异了起来。

  因为就在发动机首次冷启动之后,控制台方面已经通过油压的加大输入,让这台【X5型发动机】正式进入热车阶段。

  各项检测数据,也通过搭载在发动机上的电子设备开始一项项地传递回来。

  “排量吸气稳步在7.4999升。”

  “什么?将近7.5升的排量?这要是上市了,估计排量税就够收个几十、上百万了。”

  “目前发动机处在12缸工作状态,扭矩输出峰值已经达到1278牛米,最大马力1……1000匹。”

  “卧槽!12缸就过千匹了?这还是原厂状态,没刷过ECU啊!”控制台的一位中年工程师一脸震惊地感慨道。

  为了得到这台发动机的巅峰数据,几位高级工程师下达了指令,让操控人员继续加大油压输入。

  只不过,这油压刚一猜到底,那段出现在电脑液晶屏幕上的峰谷波段就开始极速攀登起来!

  “第20缸点火成功,当前每分钟最大转速为6……60000转。”

  “什么?6万转?!”

  “不可能!”

  “你是不是多读了一位零?”中年工程师一脸地不敢相信,一边质疑,一边让操控台的工作人员重新读数。

  “没有多读零,确确实实是6万转。3个表都是显示的6万转,而且峰值扭矩也已经从1278牛米,攀升至了2130牛米。”操控台的工作人员十分肯定地回复道。

  “扭矩这么夸张?其它功率参数呢?”中年工程师面色古怪地继续追问道。

  “20缸满负荷状态最大马力为1665匹,功率核定1245千瓦……而且这……这还不是表上的性能峰值。”

  “按照质检平台传来的性能预测,这台【X5型发动机】还有30%~40%的功率输出,被人为锁住了。”操控台的工作人员也是一脸的震惊,汇报起参数来也开始有些吞吞吐吐。

  没办法!

  谁让这台发动机的测试性能太恐怖了呢?

  哪怕是质监中心那几位每年检测几千、上万台的老工程师,也从未听说过有哪家汽车厂商能造出如此恐怖性能的发动机来。

  “你说什么!”

  “这台机器还带性能上限锁?”

  “都过1600匹了还不是极限?”

  “30%的功率锁定,只解放了70%的功率?”

  “这么说来,只要刷个ECU,就能跑出2000匹的马力?这……这怎么可能!”
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