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重生之军工之王

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第五百四十三章 空中软硬加油方式
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  似乎发现其他人发现了自己的情绪,方之清起身背着手踱步,缓缓开口道:“大家都还是把心思放到经济建设和武器装备发展上来吧,别一天有事没事把眼睛盯着其他国家。 。”

  瞬间,在场的所有人目瞪口呆,完全搞不明白方之清到底是出了什么事儿。

  等所有人离开后,依然留在这里的肖锋不解的朝着方之清问道:“老领导!到底是出了什么事情?”

  唉声叹气了一下,方之清摇头道:“看来我们以前做错了很多,尤其是你,看看现在我们国家和一些其他国家的紧张关系,很大一部分都有你的身影。”

  肖锋瞬间石化了,眼珠子鼓得老大,一脸漠然的看着对方。

  可是没多久肖锋就明白老领导话里的意思,他这个上将军衔是怎么来的?

  战功卓著又怎样?

  一系列的战争已经快要把共和国推到了全世界的对立面,而似乎方之清在第一时间反应了过来。

  这才有他在聚会结束后的那番感慨。

  回了家里,肖锋把自己关在书房里,任由自己的妻子周雯怎样叫喊,他都不理不睬,烟灰缸里装满了烟头。

  这些年的一幕幕都在肖锋的脑子里回‘荡’,有血腥的画面,也有令人振奋的画面,可是他会想了很多,最后却发现原来血腥的画面要比其他来的更多。

  肖锋不嗜血,他只是抱着强大共和国的梦想,但是到了最后,却被老领导隐晦的告知自己做错了。

  肖锋不是不能承认错误,只是为什么在这个时间段里才发现自己做错了。

  是的,他心里想不明白,甚至要是没有方之清的点拨,很有可能他还会‘迷’途深陷,成为其他人口中的魔鬼。

  整整一夜,肖锋熬着通红的眼睛,在书房里呆了一晚上,被他‘抽’掉的香烟足足有两包,整个人仿佛被‘抽’走了灵魂一样,那么的全身都不得劲儿。

  早饭时候,周雯看着丈夫的状态心里越发的担心,一脸爱意的抚‘摸’着丈夫的后背说道:“别想那么多了,上面的事情我们不要去掺和,好好的过咱们的日子吧!”

  看着安慰自己的妻子,肖锋抬起头笑了笑,然后接着心不在焉的吃饭。

  饭后睡了一觉让肖锋的‘精’神大有好转,好生收拾了一番,他便开着‘私’家车出‘门’了。

  紫光阁外,肖锋办理很临时出入证明‘交’给警卫们后,一溜烟的朝里面开去。

  这次是肖锋在辞职后主动联系叶向东主席,目的只有一个,那就是准备请缨负责科工委和总装备部的联络通信工作,为国家的国防建设出力。

  办公室里,当秘书告知叶向东说是肖锋这个刺头儿来了后,半眯着眼思考对方是不是又给自己找事儿,不过一分钟后,他还是让秘书去把对方请进来。

  进了办公室后,肖锋十分正经的向叶向东敬了一个礼,说道:“主席!我接受组织对

  我的所有安排。”

  肖锋的一番话让叶向东云里雾里的,不过他随即便‘露’出了笑容,起身走过去说道:“国家给军队高额度的军费不是让我们成为众矢之的,强大这个任务是不会改变,但是我们必须要走和平发展的道路,只有这样才能使我们的国家立于不败之地,任何层面上的不败之地.。!”

  叶向东说了很多,肖锋听了很多,他也把这些话全部听了进去,并时不时的赞同对方的观点。

  一周后,肖锋走马上任新的工作岗位,成为了独立与所有部‘门’的一位联络员。科工委下属的一个研究所里,穿着白大褂的肖锋站在技术员的后面,眼珠子死死地盯着电脑屏幕上的设计图纸。这是一个关于在y-20平台上改装空中加受油机的三维动态画面,在技术员的‘操’作下,肖锋能全视角的看到大飞机的每一个外部细节。

  改装工作其实难度很不是很大,只要攻破了其中关于加油管的问题,那么后续的工作便能继续展开。

  当天夜里,凡事参与改装工作的工程师们都在研究所和科工委领导的主持下,召开了一次大规模关于加油管采取哪种方式的大讨论。

  目前世界上空中加受油机的油料补给分为两种方式,一种是硬管空中加油,另外一种则是软管空中加油方式。

  像大洋彼岸的那个国家的加受油机技术就比较十分成熟,而他们采用的就是硬管空中加油的方式。

  软管式空中加油设备亦称为‘插’头锥套式加油系统,最早是由英国人发明并使用的。

  采用这种方式进行空中加油,受油机的设备非常简单,只要在机头或机翼前缘装一根固定的或可伸缩的受油管即可。

  而加油机的加油设备则由绞盘、一根22-30米长的软管和一个锥套组成,锥套呈漏斗形,重量很轻,上面装有机械自锁机构。

  当受油管伸进锥套后,该机构自动锁紧,锥套与输油软管相连接,软管由绞盘控制伸出和收回。

  软管加油的好处是方便、成本低廉。在‘操’作‘性’上,特别是以飞机驾驶员为主导,能够有效的快速完成空中加油。

  但软管加油的坏处也十分明显,那就是在安全‘性’存在很大的风险,毕竟高空中风向和风速是制约它被广泛使用。

  而硬管加油则是和软管加油截然不同,加油机的尾部结构装有一具由两截可伸缩的刚‘性’伸缩管所组成的加油桁杆与‘操’作人员控制舱,其结构与机尾结构合而为一,在控制舱的‘操’作人员是在机上趴着‘操’作的。

  这种加油方式完全由加油机主导控制,而受油机只需要按照一定的高度和航速,被动完成加油。

  虽然硬管加油方式能减少两机危险‘性’,但是在速度上完全要落后于软管加油,这也是研究所所有工程师们最为头疼的一个问题。当天夜里的讨论,两种加油方式各有一部分工程师支持,所以,讨论了越两个小时,依然没有出现任何的结果。这让列席讨论会的肖锋大感意外!
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