第十一节 库存车
熊文最先看见的就是一辆珍珠白的gt-r，这台价格高达两百万左右的超级跑车性能强劲，是日系车中比较强悍劲爆的跑车之一，和2014款不同的是，这款2015新款gt-r设计前卫，前脸看上去像怪兽的大嘴，凶悍暴躁，整体的车体线条硬朗锋锐，和霓虹的其他小跑车的那种圆润娇小完全不同。
这台应该是米规车，比中规车马力要多出15匹，米规车就是霓虹尼桑汽车制造商迎合北米地区法律法规制造的适应当地交通道路行驶的汽车，和中规车的外观几乎一样，也就是侧灯不同颜色。仪表盘显示屏也是英文的。这种进口跑车还是米规，是很难通过正常渠道引进的，这台还是刘总通过他老爸那边的关系，从一家贸易公司调过来自己开的，属于非卖品。
熊文倒不是霓虹系车粉，只是头一次见到2015款新款的gt-r比较惊奇，毕竟看过头文字b的人相信都对霓虹的这台国宝级跑车非常熟悉，只不过漫画中的那台是r32，而眼前的则是最新款的r35，听说今年还有一款新的高功版本的gt-rniso性能更加强悍。
我国汽车产业起步晚，霓虹的汽车产业和汽车文化是值得我们国内的汽车行业学习和借鉴的，不得不承认霓虹系车确实是亚洲的顶尖水平，不过我国的汽车行业也在慢慢进步发展，在非洲东南亚等国家已经悄悄扩大了市场，经常可以看到一些国产品牌轿车皮卡在这些地方穿行驰骋，走的就是霓虹汽车当年在非洲营销的路子。要知道非洲地区以前最多的皮卡，都是霓虹的丰田皮卡，在影视作品中频繁出现的搭载重机枪和火箭发射架的就是这种皮卡。
熊文看着这马路猛兽的gtr感慨了一下国产汽车的发展，算是熊文这个愤青的一种对国产的感叹吧，不过后面这几辆车还真是少见呢，比gtr这种经常在网络上出现的热门车型就不太一样了。
捷豹f-type，腐国的豪华汽车品牌制造的一台跑车，50tr硬顶版搭载的是一台551马力的v8发动机，机械增压，车标是一只豹子的头，整台车的外观也就像一只奔跑的豹子，迅猛凶狠，因为是两座的，跟gtr的两门四座的轿跑车型不同，它更加紧凑，全铝的车身让它感觉更加轻盈。
不过熊文不太喜欢这款腐国跑车，感觉太娇小了，不霸气，线条对熊文这个直男来说太圆滑了，方头方脑的更加是熊文的菜，当然这一切都是熊文个人的偏好，他看不起那台车，那台车还看不起他呢，哈哈，这台2015款的50tr硬顶版，新车落地价格在90万左右，这台是二手九成新的车，也要七八十万，不是现在熊文能买得起的。
宝马1系，2011款的upe版本，橙色的外观，双门四座的结构，看似温顺的小跑车，其实是一台高性能的小钢炮。宝马系列是该品牌高性能车的代名词，这台小钢炮跑车发动机采用缸内直喷技术，马力达到340马力。推背感和赛车的极速快感，是这台车能够带给驾驶者的驾驶体验，零百加速在五秒以内，4秒9的加速成绩让很多跑车难以望其项背。
这台车当年的售价是六十万软妹币，加上手续牌照什么的估计六十几，现在二手车价格在40w左右，车况好的可以到45万的价格，想想都过去四五年了，这车保值率依然这么高。刘总手上的这一台品相不错，车况很好，没有出过什么大事故，也就是左边车门做过漆。三十八万的价格，完全不是熊文的菜，修复好了最多也就卖个三十九四十万的，赚的太少还辛苦。
不过1系列真的可以说是宝马性能车的鼻祖了，汉斯系车里面1也是算得上好车前十的，无论是驾驶体验还是驾驶乐趣都是普通跑车难以比拟的，开宝马坐奔驰的俗语可不是乱说乱传出来的，所以熊文还是把这车记在心里，以后有钱了把奥迪卖了，可以换一台这个，或者干脆多买一台车，反正1也不能算是极度稀有的车型，想找还是能够找到的。
下面这一台跑车就是相当少见的了，在普通百姓不懂车的人眼里，法拉利和兰博基尼是超级跑车，奥迪奔驰宝马都是高级轿车。在稍微懂车的人眼里，或许会说超级跑车是什么布加迪阿斯顿马丁柯尼塞格之类的。而面前的这台克尔维特就非常少见了。大部分人都不太了解它，不知道它和大黄蜂科迈罗是同一家公司雪佛兰旗下的品牌，是米国的定位和gt-r的定位类似，都是价格便宜性能却非常暴躁的跑车。
这是一台在米国经常看到中老年男性开的奢华高性能跑车，这是一台在国内会被误会是五菱新出的跑车，因为车标是两支对飘的旗帜，非常像五菱的车标造型，甚至还有不少国内国外的克尔维特车主，故意在车上贴个上汽通用五菱的表，搞得见到的人哭笑不得。
不过这车的定位在国内实在太模糊，因为关税的原因，将近一两百万的售价将其归纳为超跑奢侈品行列，和其在米国的国民超跑的低价位定位完全不同，又没有什么知名度，他兄弟科迈罗凭借着科幻电影《变性金钢》中大黄蜂角色在中国一炮而红，他在赛车电影系列《速度与基情》中却只能打打酱油，在第四部中被主角从火车上偷走的那台敞篷银色跑车就是科尔维特的老款车。
这车是库存车，库存车就是车商卖不出去压在手上很久，放在车库里面一两年以上才出手的车，这台车是因为原来的车商是经营进口车生意的，因为经营不善导致销量非常差，包括这台车在内的车积压在车库里面无人问津，原车商破产之后，银行把这台车低价拍卖给了上任车主。
上任车主开了一段时间之后，发现这台库存车问题非常的多，就只能再次低价出售。库存车因为长期不开，对车况的影响是要大于天天上路行驶的，因为库存的状态，电瓶放点油液老化，轮胎和机械部件长期处于静止状态，变形和衰减等无法避免，受潮和堵塞更是很容易发生。尤其是这些事情发生在一台价格高昂的高性能跑车身上，对车辆的性能等等损耗是不可逆的，修复保养将是一大笔资金和时间。
这台2011款的克尔维特c6敞篷版在市面上见到的比较少，也没有什么常规的行情价格，不过目前平行进口全新的克尔维特价格在一百五六十万左右，那么这台车如果不是库存车，车况完好的话，二手车的价格估计能在八九十万以上，毕竟是小众少见的车型。
而刘总这台库存车卖多少呢，只要四十万，打对折的价格啊，这种情况下这车依然没有什么人买，看得人不少，一听是库存车转身就走，在车库里面静止放置了一两年，几乎就没人敢接手了。也有一些想要收到手高价卖给外行的，不过这种人也不傻，四十万的成本太贵，刘总又不舍得低价出手，就只好继续沉寂在这地下车库了。
仿佛就是在等待着熊文的到来，等待他的特异功能把它修复如新，重新绽放生机。
“熊老弟，我也不怕你说我坑你，三十八万，我当初从原车主手上收来的就是这个价，绝对不是骗你。价格你觉得合适就开走，不合适我们继续看别的车。”
熊文还没还价呢，刘总就给他降了价，熊文心里乐开花，脸上装作肉疼的样子，最后三十八万买下了这台库存的性能跑车，打算修复了之后去找个专业的汽车鉴定检测机构，多花点钱做一套完整的二手车检测，最后拿着一份“高分的成绩单”把这车卖掉，七八十万还是有人收的。
毕竟，库存车需要自己收拾维修，整备之后的车鉴定完全没问题的话，那就不需要新车主花一分钱，过户上牌就能开上马路。
这样一想，熊文觉得自己最好找一个大的汽车修理厂合作一下，花钱挂个名什么的，再加上花大价钱弄的全套正规检测鉴定证书，车子想卖低价都难，毕竟现在的二手车商，有几个舍得找正规的鉴定机构做全套的测试，都是用自己公司的检测员随便搞搞的。哪个更保险安全，消费者心里也有数的。
恐怕以后得多找找这位富二代刘总啦，熊文一边刷卡办手续一边盯着刘总笑，差点没把刘总笑难为情，还以为这位熊老弟有断袖之癖呢。哈哈。
“这里还有一台跑车，这么娇小可爱，是不是女孩子开的车啊？”
“马自达x-5，原车主确实是个女的，傍的大款给她买的二奶车。”