第920章 魔鬼赛道!
下午。
各支车队陆续离开赛车场。
一辆辆拖挂车、厢式货车，直奔珑阳市北郊。
那里有一座拥有号称‘魔鬼赛道’的公路赛车场。
今年的珑阳市国际汽车公路赛，注定要和往年一样奔放、疯狂、激烈。
而原因就在于，这公路赛车场的赛道，极为特殊。
那里原本是珑阳市贫困地区，因为山势连绵、耕地极少，想要脱贫致富太难。
不过那里蜿蜒崎岖的盘山公路，却时常能吸引不少越野爱好者，去越野露营。
于是乎
当地干脆就将几座山的居民迁入山下，兴建居民聚集点构建新农村。
而几座山则封闭起来，经过长达一年多的改造，变成了一个公路赛车场。
从山下的新农村出发，一开始是水泥公路，进入山区之后变成砂砾路和沙土路。
几座山之间，有各种直角弯、发夹弯、连续s弯道，当然也有一定的直线路段。
之所以称之为‘魔鬼赛道’。
不仅是因为全程赛道，不是长度，其实全程总长还不到二十公里。
是因为这条赛道，能遇到各种路况。
有柏油路、砂砾路、沙土路，有的平坦笔直、有的崎岖不平、有的弯道凶急、有的坡度极大、有的泥泞湿滑……
所以，在这条赛道上，能遭遇各种状况。
翻车、陷车、爆胎、打滑、熄火、车祸……
能全程驶完这条赛道的车辆，都绝对性能优良，而车手的技术自然值得称赞。
因为赛道的特殊性，也因为当地特殊的汽车文化，更因为想要吸引更多人气。
珑阳市国际公路赛车场的比赛规则，非常简单粗放。
只要是离地间隙不少于200毫米的量产车，无论是正宗越野车，还是城市v，亦或者是魔改的轿车，也不管是汽油柴油动力，还是纯电动或油电混合……
反正就一条，必须以团队名义报名参赛，必须在规定的几个地点，设置救援组。
万一车辆或人员出现意外，能及时拖离车辆、救走车手。
正因为如此宽松的报名条件，这比赛刚开始几届，吸引了很多专业和业余车队赶来凑热闹，所以在这里曾能看到各种国内外品牌车辆，奔驰宝马丰田三菱路虎……
但热闹归热闹，魔鬼赛道的恶名，也是前几届比赛留下来的。
大浪淘沙！适者生存！
非专业车手、非高性能车辆，根本就别想跑完全程。
而最近两届比赛，就基本只剩下职业车队了，当然也有一些氪金土豪车迷，组建的业余车队。
他们都有一个共同点，那就是车好。
选用丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、日产途乐、路虎揽胜、吉普牧马人、奔驰g级等。
这些就本来动力强劲、设备齐全，拥有较强越野性能的车辆，再经过他们的改装加强之后，性能就更强悍了。
因而这比赛，也就成了土豪们的厮杀决斗。
不过……
这一届比赛很特殊了。
天元绿能汽车，组建了车队并将携带旗下的天威v参赛。
众所周知。
v看起来和越野车挺像，但其实设计制造理念都不同。
v是侧重于城郊使用，能应对较为崎岖不平的路面，比起轿车拥有更好的通过性，但并不是为越野而生。
越野车则不同，天生就是为了在泥泞崎岖的道路，甚至是荒野上行驶，不在乎乘坐是否舒适，更侧重全天候各种地形的脱困能力。
正因如此。
好的越野车，从发动机变速器，到车身结构部件装置，都为适应严酷使用环境而设计制造，会有全时四驱、高刚性传动轴、前桥中央后桥差速锁……
而v则为了成本考虑，在考虑了乘坐舒适性、节能低油耗之余，才附加一点越野性能。
比如不少城市v就单纯只有‘适时四驱’能力，是通过电脑感应路况变化，自动切换驱动形式，让车辆具有一定的脱困能力。
更有良心一点儿的厂家，如果给车辆加上中央差速锁，可手动控制模式切换，那就成了更高级的‘分时四驱’，只不过成本也更高了。
当然，最牛逼最昂贵的还是‘全时四驱’，可以在任何时间任何道路，都保持四轮相对独立的运动，比如奔驰4atic、奥迪adrive。
可不管如何，v天生与硬派越野车之间，还是存在不少差距。
尤其是专业性极高的职业比赛中，很多前来参赛的越野车，还对悬挂、传动等各方面，进行了大量改装加强，越野性能就更强了。
那么……
天元绿能车队，派天威v前来参赛，恐怕只是来打酱油混个脸熟吧？
毕竟天威v并不是纯正的越野车，官方售价4288万元的它，一直很富有争议。
因为同等价位下，可以购买宝马x3和奥迪q5，既然有不错的乘坐舒适性和操控性，还可以极大满足车主的装逼需求。
即便是想要越野，这个价位也能购买三菱帕杰罗、吉普牧马人，多年来销量和口碑都不错，犯得着买一辆要换电池的纯电动v吗？
而且天威v不像硬派越野车，拥有大量的机械装置，宣称拥有的全时四驱能力，是通过中央计算机给电动机发送各种指令，从而实现轮胎限滑、扭矩转移等功能。
虽然上市销售至今，天威v的销量和使用口碑不错。
不少车主提车之后，进行过各种越野测试，外加各种汽车点评节目的试乘试驾体验。
大家是相信天威v，具有很强的越野能力，而且续航力也不错，重度越野三百公里都没问题。
可是来‘魔鬼赛道’，能行吗？
可千万别陷在泥泞地里动弹不得，需要出动救援的拖拉机吧？
……
满怀好奇，不少车迷云集赛场。
之前的场地赛中，天龙跑车已经证明，纯电动跑车拥有比燃油跑车，更强大的性能。
现场和看直播的无数观众，都被深深震撼。
天龙跑车提速快、高速稳、刹车准，迅疾飘逸如金龙。
俨然已是名声大噪，人气高涨。
直接促使该款车的线上线下预订量，突然飙升。
而现如今。
天威v即将出战，它会如何证明自己呢？
会展现出不弱于燃油动力、硬派越野车的超高性能吗？
……
下午四点许。
天元绿能车队的一辆辆大巴车、轿车和半挂车，缓缓驶入了赛场宿营地。
在所有参赛车队中，这无疑是最特殊的一支。
所有参赛和后勤车辆，全部是纯电动汽车。
最为惹眼的，当然是那一台台高大威猛、体型冗长的半挂车。
以前的挂车都用重型牵引车头，采用大马力的柴油发动机，才能拉动几十上百吨货物。
一般半挂车载重五十吨，在路况不错的柏油路行驶，百公里油耗也要三四十升柴油。
考虑国际局势动荡、石油产能过剩，油价猛跌，平均算下来每公里也要一块多。
而现如今，配备两台大功率电机的车头，利用两组石墨烯复合电池，照样能拉能跑。
重载行驶五百公里，才更换一次电池组，折后费用不到三百元，算下来每公里不到六毛。
另外还配置a自适应巡航、盲区避撞智能预警、车道偏离预警、驾驶室环境控制等众多先进设备，极大的减轻司机操控强度、增强舒适性和安全性。
所以……
随着集团旗下的华夏绿能产业，在各地省道、国道和高速公路，以及各市县，不断加大换电站的建设力度，提高分布密度，换电池已经越来越方便。
以前电动汽车车主，最担心价格最贵的电池，会因为年限越久损耗越惨，越不值钱，但现在换电池就跟加油一样方便快捷，完全没有后顾之忧。
所以，不少快递公司、货运公司，早已大批量订购纯电动货车。
天元绿能汽车与华汽工业集团，生产的各种吨位的牵引车、载货车、自卸车等，订单众多，日夜不停的加班加点生产。
此次拉着跑车和越野车，前来参加比赛，更是赚足了眼球，相当于免费做活广告了。
当然。
最吸引记者们的，还是车队大巴。
这辆可乘坐五十二人的豪华大巴，采用蓝白相间涂装，造型非常磅礴大气。
而最惹眼的，还是它的车牌。
和车队的半挂车一样，都是悬挂绿色的新能源牌照。
以前的大巴车，都是使用后置式柴油发动机，免不了要嗡嗡嗡的嘶鸣。
而记者们眼前所看到的纯电动大巴车，极为安静，毫无燃油异味。
最特殊的是它车尾，可以自动开启，方便进换电站，更换两组石墨烯复合电池。
当然。
赛场这边没有换电站，也难不住车队。
这些纯电动汽车，既可以使用充电桩，也能用220v的交流家用电，甚至380v的高压工业电，配备的充电模块，适应能力超强。
主办方早就考虑到了天元绿能车队的特殊性，安排的停车区，特意预留了一个个充电桩。
滋！
伴随着电机驱动，打开车门的警示声。
大巴车车门打开。
作为领队的方清雅，自然是一马当先，扶着扶手缓缓走下台阶。
坐上司机从行李舱取来的轮椅后，立刻去隔离线旁边，与众多记者见面，回答各种各样的问题。
记者们问得最多的，当然是关于秦羽天。
谁都知道，秦羽天刚替车队赢得了跑车场地赛的冠军。
那他会不会再接再厉，代表车队赢得公路赛冠军？
其次还关心，首次参赛的天威v能否征服魔鬼赛道？预计能取得什么样的成绩？
最后问的，当然还是车队未来发展，会不会扩大规模、招募车手，参加更多类型的国内外大赛。
方清雅一五一十，没有任何掩饰。
正告记者们，已经与秦羽天解约，天威v一定能完成比赛获得不错名次，未来各种比赛一定不会少了天元绿能车队。
随着电动汽车的产品种类丰富多样，以后的房车锦标赛、汽车拉力赛、卡车赛等，都不会缺席，要不是石墨烯复合电池体积不小，没法装在摩托车上，否则还能参加更多比赛。
至于明天的比赛，车队会安排谁参赛？
这个问题，方清雅没有回答，而是让记者们关注队内较量的结果。
这话让记者们听得云里雾里，完全不知所谓。
没有了方清雅和秦羽天，车队里还有谁是职业车手？
可没等多久，他们就有了惊奇的发现。
声名远扬的霸道美女总裁唐筱，以及她那名气更大更响亮的老公吴杰。
两人居然都穿上了比赛服，开走两台崭新的天威v。
明天即将正式比赛，魔鬼赛道臭名昭著，而今天的赛道，自然是对所有参赛车队开放。
四点正式开放，七点清场，期间随便试车熟悉路况。
嗡嗡……
引擎轰鸣，霸气雄浑。
其他车队的一辆辆魔改越野车，一个比一个粗犷彪悍、高大威猛。
而吴杰夫妇俩驾驶的天威v，俊朗帅气，更像是混入了流氓堆里的翩翩公子。
到底谁能征服魔鬼赛道、谁能参加正赛。
翘首期盼中，一台台车疾驰出发了……
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