第三千八百三五章 人工还是自助？
“贾总，这就是我们设计的换电站示意图……”说着，工程师那就开始放ppt幻灯片，给贾鸿渐介绍他们的大概想法。贾鸿渐一看，这ppt上面画出来的图呢，是一个类似修车厂或者说是独立车库的地方，车子旁边的地面上竖立着一个一米多高的“机器人”。这么一个机器人呢，那自然不可能是人形的，其实就是一个机械臂而已。这机械臂的高度是1米左右，然后机械臂的手臂倒是不短，两节手臂加起来估计都能有两米了。在这示意图上，这机械臂正在从汽车侧面的电池匣里抽取电池出来。在这机械臂的另外一边，还有一个像是超市存放包裹的储物柜一样的东东，上面写着“充电柜”的字样。想来就是要把这没电的电池通过机械臂取下来之后，再给装到这充电柜里面去充电。
这玩意儿贾鸿渐看着还是觉得挺新奇的，他第一时间按照这图想象出来的这机器人呢，应该是一个“半自动”机器人。也就是说不涉及到定位啊什么之类的东西，甚至本身可能都没有什么太多的动力。换电池的时候，需要专门的人员把旧电池的插头拔下来，然后用这机械臂的两个钳子夹住电池，然后人拽着机械臂把电池抽取出来。然后机械臂本身可能有些液压之类的东东，可以牢牢的抓住电池，于是工人只需要把机械臂转动180度，然后引导着机械臂把旧电池给装到充电柜里，手动插插头充电，然后再把另外一个新电池反其道行之的给装上去就完事儿了。
如果按照这么一个套路计算下来的话，估计给一个车子换电池也就是三两分钟的功夫？这看起来也挺不错的啊！当然了，咱眼前这些工程师。那都是汽车硬件软件方面的工程师，他们不可能真的研发出来这么一种什么半自动的机械臂什么的，他们只可能想出来这么一个需求。回头咱再找别的专门做机器人的厂子给咱们做不就是了么？到时候这么弄起来的话，咱们跟建加油站一样的建换电站。然后还可以雇佣人手，这回头也能给美国降低不少的失业率啊！这事儿真的说起来，帮着美国降低失业率的事儿，还真不是因为咱爱美国啊啥的！主要是为了做形象嘛！很多时候企业的形象好了，那就会更加吸引消费者来购买不是？甚至换个角度来说，咱们让美国人有更多的人工作，他们才能有钱来买中国产品不是？
虽然具体的经济理论说是当一个发达国家的经济状况越差，他们就会越依赖中国产品——因为中国产品便宜。但是问题在于08年开始咱们国家的外贸订单都降低了多少了？也许一些基础生活用品的出口更好了。但是也有不少东西的出口下降了啊！毕竟咱们国家现在那是要慢慢的从中低端往中高端爬，这个时候如果美国人专门只买便宜的中国货，那不是把咱们产业升级的节奏打断了？不过就在贾鸿渐想着这么一个半自动的机械臂对于整体换装电池带来的巨大作用的时候，那工程师继续介绍的话里面有一句却是突然吸引了贾鸿渐的注意力——“我们这机械臂采用全自动设计，预计单个换电房建设成本在5万美元左右，装备两个换电房就足以够日常商业换电负荷。在这样的情况下，如果我们在车主买车的时候对其进行全面的培训，那么甚至我们都不需要让人来看守充电房，完全可以做到投币以及刷卡的无人监守的全自动换电基地……”
“等等！”贾鸿渐当时忍不住就打断了他的话，“你刚说什么？全自动？无人？这东西你们设计出来是需要车主自助来换电的？”“对啊……”那工程师不明所以的点了点头。颇为迷茫的看着贾鸿渐，不知道问题在哪里。突然间贾鸿渐就明白了问题在哪儿了——他想起来了美国这边的加油站，那就没有跟中国一样是有员工服务加油的！没错。在中国开车去加油站加油，那是专门有加油的员工负责收钱以及加油。车主不用下车，把车子开到加油的机器旁边，停下来熄火，告诉员工要加多少油，然后员工就去帮忙加油，完事儿了之后车主给人家钱，接着就可以发动车子走人了。
但是这么一套做法在美国完全是行不通的！在美国这边任何加油站都没有这种帮忙加油和收钱的员工！再有钱的人，只要是自己开车。那去加油的时候都是需要自己下来操作加油机器来加油的！在美国这边，加油就是自助的事儿！没错。美国这边人工贵，所以加油站宁愿裁掉加油的员工。而让消费者自己来加油。而消费者也宁愿油价便宜点而自己动手——别忘了美国占最大多数的中产阶级，那本身就是精打细算很多活儿都必须自己做的主儿！家家户户的门前草坪，那都是要家里的男主人每个礼拜修整的！普通中产阶级都不会愿意花钱找偷渡客之类的帮忙修整，就是为了精打细算的省钱！
在美国这边，孩子到了十五六七岁的时候，基本上都会获得一辆父母赞助的汽车——自然不太会是全新的好车，一般家庭能够给孩子赞助的，也就像是《变形金刚》第一部里面主角老爸那样赞助孩子几百美刀去二手车市场选一辆车况不怎么样的二手车而已！在这么一个时候，家长基本上都会带孩子顺道去加一次油，然后交给孩子加油的流程，比如怎么刷信用卡加油之类的。可以说美国基本上所有的加油站里面，唯一的员工那就是加油站所属的便利店里面的收银员了！很多时候这加油站如果是私人小老板开的，那可能这收银员就直接是老板本人和家人！在这么一种社会背景之下，美国的工程师们会设计的换电站，那可不就是尽量不要用人工么？毕竟人工贵，对于他们来说那已经是深入骨髓的一种理念了，所以能够不用花钱找别人做事儿的。那就尽量不要找！
这一下子，贾鸿渐就看出来了美国这种思维和中国思维之间的差异了！咱们中国人工便宜，所以很多事儿用人来做。反而比用机器什么的便宜多了！就像是这换电站吧，如果用美国这种全自动的机械臂。那购买的成本估计就要三万美元一台，那按照如今的汇率就是20万人民币了！一台20万人民币，在中国一个换电站怎么不要弄个三台四台的？这就是80万出去了！有着80万块钱，雇人过来给车主换电池，那能雇多少个人啊？算一个人3000，一个换电车位两个人，那一个月也不过是六千，四个换电车位一个月也不过两万四。表面上算账下来。购买机械臂的费用就拼得上工人工作快三年半的！这还没算机械臂的各种检修以及维护、维修费用呢！各种费用都算上，搞不好一台机器就相当于雇佣两个人来工作5年的！
而且这还是毛估！如果回头人家机械臂厂家开价高，什么软件算法啊乱七八糟的东西比较高科技，那更可能一台就抵得上两个工人工作七年甚至十年的！这样一来对于咱中国的资本家来说，那还真不如用人呢！因为机器用十年下来，那折旧的都要什么样了？这维修的频率肯定大大增加！甚至搞不好用十年就要重新换机器了！那还真不如直接用人力来换电池呢！而且在贾鸿渐的设想里面，这换电池的话，车主要缴纳的费用实际上是要跟加满一箱油差不多的价钱，甚至还要稍微便宜点。这样一来在美国剩下来员工，那省的都是一叠叠的美元！
而在中国那省的就是人民币了！而国际上原油定价那可是用美元而不是人民币的！在美国汽油可能就是一升几十美分。而在中国就是好几块钱人民币！给美国换电池工人那是要发美元作为工资的，但是给中国工人发工资是发人民币！所以想来想去，如果要在美国这边弄换电站的话。好像从盈利角度来说，还真的应该尽量少的用人手？这样才能保证一定利润？否则用了人手的话，这利润还不够给工人发工资的？嘶！这可是一下让贾鸿渐为难了，咱还要继续坚持用人工么？
要知道，在中国贾鸿渐是准备所有换电站都是直接直营的。因为他们贾家是有这么一个加油站的盘子的，他们家手里面全国上下也是有上万家的加油站的，当年他们也是跟中石化跟中石油拼着买过私人加油站的！所以对于贾鸿渐来说，在中国那咱们只要把加油站改造一下，比如说把加油站的便利店改成一个换电站。那就行了，这地皮和建筑都是现成的！只需要改一下电路什么的就行！但是美国这边不一样。美国这边贾鸿渐他们可是没有遍布全国的加油站网络！如果在美国这边全部都直营的话，那投入可真是太大了！
别的不说。按照刚才那工程师的计算，两个车位的换电站就要10万美元，这全美国建立一千个换电站，这就是一亿美元！而全美现在就有16万个加油站！这一千个加油站连九牛一毛都算不上！而如果是建立一万个换电站，那就要投入十亿美刀！这可是还没算地皮的钱！如果算上了地皮的钱，那二三十亿美刀都不是没可能！虽然这些钱贾鸿渐掏得起，不过他之前也想过是不是要允许第三方加盟呢？如果说咱们开放第三方加盟，不收加盟费，只要有人愿意投资建立换电站，就可以过来接受培训什么的，那是不是能够让咱们花小钱办大事儿？是不是能够更快的在全美各地铺开咱们的换电站覆盖规模？那考虑到了种种因素，咱们还要坚持一定要用员工么？还是说现在就选择这种不要人工的方式？(未完待续)