造车

  “这个作品挺有意思跟中华集团的本质形象算是一脉相承。”

  “能将中华民族的图腾——龙融合进现代设计理念可谓是很有中国特色。”

  “正面看上去犹如一张不怒自威的龙脸真是跟中国传统文化深有共鸣。”

  ……

  议论声四起不少人直接围在这幅作品前点评起来。

  此时韩皓走到跟前顺着“龙的传人”标题往下看看到了一幅非常有特色的汽车（suv）正面图。

  只见两侧由led组成的矩阵大灯犹如潜龙深邃的眼睛透过水中闪闪发亮。而中华集团logo标识则作为龙的鼻子屹立在正中两侧各有一条银色镀铬亮条往上挥舞犹如飞扬的龙须般醒目。

  当然最夺人眼球的莫过于正中间硕大龙嘴形状的进气格栅其中采用了水滴涟漪的设计犹如巨龙正在吸水般气势磅礴。车身最下方左右两侧巨大的进气口中间有龙爪元素的装饰条让人一眼望去好比真龙在张牙舞爪。

  为了充分解释自己的设计理念设计师还在一侧花了龙头做对比将整车的形象更加具体化难怪大家都异口同声说起了“龙”。

  果然第一张设计图就已经先声夺人韩皓继续往下看期待着该作品第二张图稿能给自己更大惊喜。

  车身设计采用了“飞龙在天”的概念整车采用流线型设计楔形腰线车顶使用了当前大热的悬浮式设计让整车显得非常运动轻盈。车顶上两道银灰色行李架犹如头上的龙角往车尾延伸进一步突出了“龙”的造型元素。

  而轮毂则采用了五爪金龙的概念设计犹如五根张开的巨龙脚趾造型配备22寸的高性能轮胎显得霸气十足。要知道在中国传统文化之中只有天子才享配五趾完成体金龙的待遇其余臣下最多只能是三趾、四趾的标配。

  在车门把手位置特意以暗纹形式刻画了龙鳞的造型可谓是步步暗藏玄机。

  看到这里韩皓心里已经给这份作品打了85分足以将之前看过的作品都比了下去。

  不过他还是兴致不改地看完第三张图就是车尾造型的设计。

  首入眼帘是一道贯穿式长长的尾灯尾灯造型采用了两侧对称的龙尾设计继续将龙概念一体化贯彻到底。至于排气口则是双出气设计在其上方再次使用了龙爪的造型覆盖跟车头位置前后呼应符合中国龙一共有四条腿的设定。而覆盖排气口的镀铬亮条则再度以龙鳞暗纹装饰再次将主题发挥到极致。

  连续看完三张设计图韩皓对“龙”的概念大加赞赏心目中对其评分也直线上升到了90分。

  “龙的传人”寓意既有中华集团来自中国的深意又表示每一位中国人驾驶该车型的话无愧于炎黄子孙。

  这样技惊四座作品的设计者就是“烽火长城”的设计师马晓飞从长城到龙他对中国传统文化的理解更上了一层楼。

  长城是中国独有而中国龙也是独此一家放眼世界望去都属个性十足。

  不用说“龙的传人”设计非常顺利进入了下一轮。

  有了让自己眼前一亮的作品韩皓心中大定他以更加轻松的心态继续往下看。

  “哎呀想不到又有一副好作品出现。这样的设计可谓大有禅意让人感觉自然灵动。”

  “整车设计有一种大道无形却让人过目不忘的观感。在当前潮流追求凌厉线条产生层次感下却通过外圆内方的设计独树一帜。”

  “此作品让人感觉看惯了西方油画再回头看中国山水画有一种朦胧的意境总感觉似曾相识。”

  ……

  看到好作品大家又都驻足开始点评起来。

  “悟道自然”韩皓看到了该作品的主题。

  跟刚才不怒自威的“龙”相比现在这辆车更像是逍遥九天的“蛙”。

  同样是led结构的灯位置“蛙”的灯组形状却是三根脚趾但其只是日间行车灯而已。真正的大灯隐藏在下方跟进气格栅连成一块不开灯情况下不仔细看还真认不出来。如此设计正是切合了浮在水面下青蛙的表现跟市场主流形成鲜明对比。

  车头logo下是张开大嘴的蛙嘴形状进气格栅其中采用了水滴涟漪概念显得张扬之余又足够内敛符合整车超脱自然追寻真我的气质。不过中间被一道犹如舌头般的镀铬亮条切割形成了独一无二的双层格栅式贯穿前脸。

  车身同样采用了悬浮式车顶设计但两根平行的腰线将车体显得硕大和圆润。尾灯没有采用贯穿式设计但同样是三根蛙趾的造型让人印象深刻。

  可以毫不夸张地说“悟道自然”的车型跟保时捷很像称其为小一号的卡宴进化版都不为过。

  在汽车界混久了一辆概念新车造型一出到底市场反馈会如何韩皓心中大概有数。

  像“悟道自然”这般独树一帜的设计有一种现代抽象艺术之美可谓是提前符合6年后的审美观念。再加上类似保时捷造型的加成只要此车一旦量产必定会是大受欢迎的热门车型。

  单就产品来看韩皓对此同样给了90分评价让中华品牌拥有了一种脱胎换骨的进化之美。

  最终全部方案看完呼声最高的当属“龙的传人”和“悟道自然”双方拥有几乎相当的支持者。

  到底谁会最终胜出还得看之后评选的结果。

  共同进入下轮的6件作品除了设计图之外还将统一获得小型油泥设计整车的安排届时接受人数更多大众评审团的匿名投票。

  群众的眼睛都是雪亮的一共600人三个批次此轮投票“龙的传人”和“悟道自然”两份作品获得票数遥遥领先。最终“龙的传人”以9票的优势战胜了“悟道自然”成为大众评委组选出的获胜作品。

  “龙”这个中华民族的历史图腾确实在感情上让人无法拒绝。

  但这并不是最终结果胜负未到揭晓之际。

  与此同时两幅作品分别公开了自己的设计者。

  在揭底之前不少人都认定中华集团的传奇设计师赵春雷肯定会入围最终两幅作品之一但具体是哪一个许多人都猜不透。

  看到“悟道自然”是传奇设计师赵春雷所做大家觉得意外之际又觉得理所当然。他确实有这样大师级别的设计能力能颠覆自己以往设计风格但又保持了独有特色。

  至于“龙的传人”设计者许多人都想不到会是马晓飞所做。因为他在作出了“烽火长城”后就异常低调从不喜欢到台前争夺风头。

  但“龙的传人”设计稿却表现出极强的进取心跟“悟道自然”的逍遥形成鲜明对比。

  看来设计师就是用作品说话并不在于其本人表现如何。

  目睹两份被人交口称赞作品的设计师浮出水面原本打算用“凌云之翼”取而代之的新晋设计师张凡不得不承认中华集团内部卧虎藏龙他的作品相比之下还是欠缺了几分火候需要进一步打磨。

  进入最终决赛的两份作品终极战场将在25天后举办的2011年沪江国际车展之上届时它们将作为概念车同时出现在观众面前由他们来决定到底谁更胜一头。

  从图纸、油泥造型直接进化为概念金属整车视觉化效果完全不一样而且接受评判的对象也变成了数万乃至数十万的车展观众。

  25天对拥有庞大资源的中华集团来说足以让“龙的传人”和“悟道自然”完成整车外形的制造至于内部设计将暂时空白。也就是说车展当天观众只能看到外观完成的概念车内部是不对外开放。

  对赵春雷和马晓飞来说他们都有很强信心自己的作品会最终胜出但都为对手的超强表现感到兴奋又意外。兴奋是有旗鼓相当的对手更容易激发自己的斗志和创作力意外则是想不到中华集团内部竟然有如此强的对手。

  趁着概念车打造之际两人将分别带领一个团队进一步完善自己的设计作品力争将最好的姿态呈现在世人面前。

  期盼已久的沪江国际车展终于开幕作为世界汽车最大的市场中国车展的地位也水涨船高成为跟国际五大车展相提并论的存在。光是此次沪江车展就有14款全球首发车型亮相还有25款中国市场首发车型报到全球说得上名字的汽车企业统统报名参展。

  只要你宣布可能会进入中国市场或者加大在中国投资股价就会直线上涨这代表了当今中国在全球汽车格局的说一不二位置。

  中华集团在车展正式公布了刚定型的第三代cvt自动变速器产品同时公布专利信息表示新一代产品解决了前代cvt无法匹配大功率以及换挡加速缓慢的问题。同时还将8at的设计作品展出表明中华集团在at领域同样没有停下步伐继续前进。

  至于发动机除了主打的20t量产发动机之外还公布了25t、30t发动机的设计模型表明中华集团不会满足20t的极限而是继续往上发展。另外还公布了48v电混涡轮的技术专利产品表明中华集团技术储备雄厚。

  但上述内容都没有“龙的传人”和“悟道自然”两款概念车亮相取得的轰动可以媲美。

  中华集团宣布下一代车型将从两者之中选出到底谁才是未来6年中华品牌的象征将由广大车展观众来投票决定。除了现场投票之外还开通了网络投票号称“由中国人自己决定未来乘坐什么外形的汽车”。

  如此一来顿时将车展大半风头抢走。

  难怪竞争对手感叹：“中华集团是中国市场最会营销的对手！”