造车

  “中国人离信息高速公路还有多远？向前1500米！”

  作为中国互联网先驱成立于1995年的瀛海威可谓是江湖上赫赫有名的传说。

  当年这句横空出世的广告语点燃了中国互联网的熊熊篝火自此亿万中国人在虚拟世界之中再次历经了改革开放的浪潮作为全球信息化后浪一直奔涌到今天。

  而瀛海威也成为行业开山立派的祖师爷发明了中国互联网的核心打法并让后来者继承延续至今。

  在中国首批网民心中瀛海威就是黑夜中那只奋不顾身扑向烈火的飞蛾最终燃烧了自己却照亮了国内互联网企业前进的道路。

  于曙光出现的前夜瀛海威倒下了她犹如卖火柴的小女孩将一根根火柴全部点燃后最终引火烧身向一片黑暗的互联网蛮荒时代献祭了自我。

  收入少得可怜但却敢于拿出千万级大手笔资金来打广告造势一张张百元大钞在谈笑之间尽情燃烧并灰飞烟灭瀛海威成为中国互联网公司烧钱行为的始作俑者。

  在瀛海威倒下的尸体之上搜狐、新浪和网易三家门户网站依靠国外资金和运营经验存活了下来将中国互联网带入了萌芽时代。

  但真正让中国互联网力量名声鹊起的成名之战却是由马杰克主导的淘宝网和易趣网的烧钱大战。当年淘宝网算是中国的土八路而易趣网却获得美国互联网巨头ebay全资收购摇身一变成为了浑身美械装备的洋土豪。

  从实力对比来说拥有ebay加持的易趣网毫无疑问碾压淘宝网。但马杰克当年找到了由韩皓牵头的中国财团投资一下子获得了充足子弹来准备中外大战。

  结果以免费策略的淘宝网硬是烧掉了15亿人民币的巨额资金将易趣网击败同时将ebay彻底赶出了中国市场一举损失了3亿美金上下的投资。

  中国人烧钱的速度让见惯了网络泡沫的美国人都为之逊色他们有钱但烧不起。

  从2004年初到2006年底短短两年时间两家公司一共烧掉了至少30亿人民币要知道当时人民币可是非常值钱的存在。

  以往互联网都是复制美国模式到中国本土化发展淘宝击败易趣表明了美国模式不再是互联网明灯中国也可以有自己的红旗飘扬。

  此次互联网大战的结果就是淘宝网开始一统中国在线购物市场并由此一路成长为目前市值1200亿美金的互联网巨头。

  至此由瀛海威这个开山宗师创办的烧钱大招在淘宝网这个学徒身上发扬光大找到了成功的闭环。

  即通过烧钱以最快的速度干死对手以此获得市场的垄断地位并利用不断烧钱行为吸引消费者参与迅速壮大整个市场容量获得高估值从而形成高深的护城河逼退后来者最终利用市场主导优势涨价收割消费者红利将烧掉损失的钱再一分一分地赚回来。

  可见互联网烧钱要想取得成功：一是选对赛道行业有发展前景将来可以挣回烧掉的钱。二是要有足够的钱可供支配足以维持到你熬死其他竞争对手的那天。

  瀛海威为何倒下就是没有新的钱进来维持死在了黎明之前。而淘宝之所以能赢就因为马杰克拿到了中国财团的巨额资金支持笑到了最后。

  这次滴滴打车发起的珍珠港偷袭彻底将沉睡的巨人唤醒使得韩皓短时间内将全部注意力集中在该领域。

  跟滴滴兵行险着不同韩皓现在地位更支持他正大光明来落子。

  首先韩皓一举免去了快的打车现任应对不力的管理层并宣布自己正式接任公司ceo直接指挥战役。

  其次快的打车将进行内部构架调整缩短中间层级扩大一线地推队伍人数和权力提高相应待遇。

  第三则是宣布快的打车将进行重大战略调整从以前的重资产模式以自有车辆招募司机为主转变为两条腿走路。一是继续保持重资产模式不变；二是学习滴滴打车开启轻资产运营模式。

  两者定位并不冲突重资产属于专车模式面对商务高端出行市场。而轻资产模式则在全国招募司机主打普通出行人群。

  第四正式宣布快的打车开启融资通道欢迎其他风投资金进入。

  如果说前三招只是有招拆招这个第四招算是釜底抽薪之举了。一是表明快的打车将募集弹药继续跟滴滴打车开战下去。二嘛则是壮大自己削弱对手。市场上风投的资金就那么多如果投了快的打车就不会再投滴滴打车反之亦然。

  当然这不是说韩皓和马杰克没钱了需要从外部找钱。而是团结一切可以团结的力量将对手尽量弄得人数少己方朋友多多益善。

  第五韩皓正式对外公布了没有投资上限的烧钱预算表明将和站在自己对立面的资本决战到底。既给了己方投资信心又让那些本想投资滴滴的势力多了几分顾忌。

  看着电视上韩皓宣布自己将空降接任快的打车ceo的新闻滴滴打车创始人程雷觉得对方并未按照自己的预想出牌。

  按理来说中华集团的老板日理万机是不可能亲自披挂上阵杀敌想不到韩皓却真的如此做了。

  再看到快的打车宣布也将走轻资产运营如此反应速度大大出乎意料都是韩皓直接空降带来的后果。

  最大跌眼镜竟然是快的打车宣布对外招募风投资本如果当天需要二选一相信在同等条件下天平还是会站在韩首富这边。

  “不行得赶紧落实新一轮的融资！”

  程雷的决断非常敏捷大战即将再次打响滴滴需要更多的弹药。

  “到底还需要不需要跟投？前期已经砸了4000万元这次跟投的话需要再准备15亿的资金并且时间很紧迫只有1个星期考虑。”

  面对滴滴打车发出再次融资的请求一家风投资金在内部会议上讨论。

  如果没有韩皓直接下场的话这15亿资金将毫不犹豫直接送上。但现在一切都变了幻想之中的巨人终于站在自己面前显得如此高大。

  “如果跟投15亿的话我们可以保持目前股权份额但风险却明显变大。一旦滴滴熬不住我们的投资可能会全部作废化为零。

  现在滴滴和快的还没有完全离开距离老大老二的位置随时可能调换。沉没成本已经有了4000万还要不要将15亿砸下去？

  照如此情况看未来还得有多轮融资在线打车这场大战怕是要持续许久。”

  没人敢当面提出撤退只能绕着法子分析将最终决定权交给了老板。

  “当初投资时大家不是预计到了首富入场的情况嘛经过讨论都表示不足为惧。现在形势对滴滴来说还是占优舍不得孩子套不住狼韩首富很厉害但他不是神总会有失败的一天。

  既然上了牌桌就要愿赌服输何况我们还占着优势呢！告诉滴滴方面我们继续跟投大不了输了一起跳太平洋！”

  若是这个时候逃走说不定会被业内人士笑话在老板一锤定音之下该风投基金做出了跟投的决定。

  不过并不是所有滴滴的投资者都如此坚定他们经过评测后得出来以韩皓影响力足以调配的资金将是天量级别滴滴要烧钱的话是绝对烧不过对方。何况韩首富一出马公布的举措对快的打车来说都是针针见效直插顽疾而去。

  公司还是那个公司但人已经不是那些人！

  这场战真的打不赢。

  所以当初9家进入滴滴的风投公司之中有1家明确表示转让股权离开另有2家宣布不离开但也不会再跟投剩余6家在腾讯带领下继续投资。

  跟前一轮融资时意气风发相比这次滴滴虽然增加引进了6家风投但募集金额却没有达到预期30亿的目标最终只完成了25亿！

  原本许多有意进来的风投都以时间太赶来不及尽调评估而放弃他们打算先观望一下看看战斗情况如何再决定。

  东方不亮西方亮快的打车的融资很是顺利。

  有了韩皓的加持快的打车首批募资很快完成20亿资金直接注入对公司的估值也达到了150亿。

  一个月后的双12快的打车正式发起了反攻号角。

  除了快的打车app之外用户还可以通过高德地图、支付宝直接使用在线打车服务。三大app将发放数亿个红包补贴用户鼓励大家打车出行。

  并且在全国40个大中城市快的打车发起了用户1元打车活动同时宣布对司机进行12元每单的补贴活动时间持续到元旦假期之后。

  当天上午反应迅速的滴滴打车就宣布跟进优惠补贴大战并号称永远比快的打车要多补贴1块钱。

  好不容易平静下来的打车市场再次燃起了冲天战火。

  两家企业你来我往互有攻守以亿元为单位的资金在熊熊燃烧让全国人民和司机朋友充分享受到了互联网打车的便利养成了他们新的出行习惯。

  在长达12个月的战争之中两家公司一共烧掉了110亿人民币将国内所有竞争对手都烧死了几乎每个月烧掉9个亿折算下来每天就是3000万的巨额支出。

  最终滴滴打车投子认负他们烧得实在是山穷水尽了面对韩首富这样的资本大山终究是无法撼动。

  烧钱简单粗暴但有效当然是对赢家来说。

  在资本的牵头下快的打车宣布并购滴滴打车将整个中国互联网出行市场完全掌握在手中也给了风投们体面退出的机会。

  而失败的程雷带领原有团队又杀入新的出行市场他们又折腾出了共享单车出行开启了新的创业征途但竞争对手已经不再是韩皓这样的恐怖巨人看来还是有胜算。